受近期新能源汽車(chē)漲價(jià)潮影響，許多熱銷(xiāo)品牌都有訂單暴增之勢(shì)。劉先生在4月初增購(gòu)了一輛新能源汽車(chē)。談及購(gòu)車(chē)原因，劉先生道，“新能源汽車(chē)可以直接上牌，增購(gòu)后我和妻子可以一人開(kāi)一輛車(chē)，平時(shí)用車(chē)成本也不高。而且小區(qū)里現(xiàn)在也有充電樁，辦公樓也有，上下班充電都方便。”劉先生是趕在漲價(jià)前下的單，他感覺(jué)自己“賺了”。有消費(fèi)者告訴記者：不少?gòu)S商預(yù)先宣布五月調(diào)價(jià)，早下單可以享受優(yōu)惠價(jià)格，也算是有個(gè)保障，“實(shí)在不想要到時(shí)候也可以退訂。”臨近五一假期，車(chē)市呈現(xiàn)冷熱兩重天，一邊是熱切想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，一邊是交車(chē)難的車(chē)商，當(dāng)前該如何理性購(gòu)車(chē)呢？

　　文/圖 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 鄧?yán)?/p>

　　銷(xiāo)售火爆 新能源汽車(chē)交付時(shí)間變長(zhǎng)

　　記者近日走訪(fǎng)廣州多個(gè)新能源汽車(chē)4S店發(fā)現(xiàn)，在漲價(jià)的預(yù)期下，近期新能源汽車(chē)貨源緊缺。無(wú)論是在廣汽、比亞迪、一汽大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等傳統(tǒng)車(chē)企門(mén)店，還是特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、零跑等新能源汽車(chē)品牌展廳里，聽(tīng)到最多的一個(gè)詞就是“等”。

　　在一家自主品牌的新能源汽車(chē)4S店里，車(chē)型展示區(qū)空蕩蕩的。該店銷(xiāo)售人員告訴記者，展車(chē)在3月底就已賣(mài)出去。他直言，廠家生產(chǎn)已經(jīng)供應(yīng)不上銷(xiāo)售?，F(xiàn)在下單，提車(chē)得等到3個(gè)月后?！爸斑x擇買(mǎi)展車(chē)的客戶(hù)，就是因?yàn)榈炔患??！痹谥榻鲁且患倚聞?shì)力汽車(chē)門(mén)店里，銷(xiāo)售人員告訴記者，近一個(gè)月訂單有上漲的趨勢(shì)?！巴热ツ甓嗔怂奈宄捎唵?，但最后成交情況還得看交付時(shí)間。”他坦言不排除有客戶(hù)改變主意。

　　記者留意到，4月24日凌晨，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)宣布，即日起暫停奔奔E-Star國(guó)民版車(chē)型的訂單收取，在此之前，歐拉部分車(chē)型、坦克300等也暫停接受新訂單。品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)：“當(dāng)前受上游原材料短缺的影響及整車(chē)和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致車(chē)型交付周期較長(zhǎng)”。據(jù)悉，暫停收訂單后，廠家將工作重心放到調(diào)整生產(chǎn)資源、滿(mǎn)足已有訂單的排產(chǎn)計(jì)劃，以保障已經(jīng)訂車(chē)的用戶(hù)能盡快提車(chē)。不過(guò)，目前車(chē)市上也有部分純電車(chē)型等待時(shí)間較短，如售價(jià)13萬(wàn)元起的合創(chuàng)Z03、南北大眾的ID.純電系列、極狐阿爾法系列等，下訂后大約一個(gè)月左右可提車(chē)。

　　當(dāng)下，新能源車(chē)企可謂是有喜有憂(yōu)，雖然生產(chǎn)訂單源源不斷，卻面臨著原材料價(jià)格上漲、芯片短缺、供應(yīng)鏈不穩(wěn)等難題。多重壓力之下，新能源車(chē)企也正通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)、降成本等方式應(yīng)對(duì)。記者留意到，近段時(shí)間以來(lái)，特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想等品牌均對(duì)旗下新能源汽車(chē)的價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，幅度從幾千元到上萬(wàn)元不等。此外，華為與賽力斯合作的AITO問(wèn)界M5、極氪001等近日也官宣要從5月起價(jià)格上調(diào)。這波漲價(jià)預(yù)期加強(qiáng)了消費(fèi)者加速訂車(chē)的欲望，如果想要購(gòu)車(chē)，要抓緊在五一假期前下單才能“享受原價(jià)”。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%和43.9%，同比增長(zhǎng)均為1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.7%。

　　燃油汽車(chē)優(yōu)惠幅度整體收窄

　　往年4月中旬至五一假期，均為車(chē)市銷(xiāo)量旺季，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)大力促銷(xiāo)。今年的優(yōu)惠幅度如何呢？來(lái)到終端市場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)仍有不少車(chē)型給出了優(yōu)惠讓利。如廣汽豐田開(kāi)啟了一輪“5000萬(wàn)團(tuán)購(gòu)補(bǔ)貼”的優(yōu)惠活動(dòng)，甚至將部分車(chē)型的優(yōu)惠金額直接放到了廠家APP上?！敖?jīng)銷(xiāo)商也在承受沖量的壓力，現(xiàn)在銷(xiāo)量上不去，門(mén)店下半年壓力更大。”一家美系汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人如是告訴記者。

　　值得留意的是，這波新能源車(chē)型漲價(jià)，部分燃油車(chē)型也跟進(jìn)，如奔馳、寶馬、長(zhǎng)城魏牌宣布調(diào)價(jià)。但大多數(shù)主銷(xiāo)燃油車(chē)的汽車(chē)品牌不敢貿(mào)然提價(jià)，依然只是在終端優(yōu)惠上做文章。

　　記者采訪(fǎng)多家車(chē)商發(fā)現(xiàn)，今年燃油車(chē)的優(yōu)惠幅度總體有所收窄，但個(gè)別車(chē)型還是保持了原有優(yōu)惠幅度。奔馳、寶馬的銷(xiāo)售人員直接告訴記者，近期所有車(chē)型提車(chē)周期變長(zhǎng)，優(yōu)惠略有縮水?！爸笇?dǎo)價(jià)漲了后，我們也調(diào)價(jià)了，但同時(shí)還有優(yōu)惠，只是在新指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上減去優(yōu)惠的額度。”奔馳4S店銷(xiāo)售人員介紹道。寶馬銷(xiāo)售人員告訴記者，部分車(chē)型漲價(jià)是因?yàn)榕渲迷黾訋?lái)價(jià)格上漲，總體看來(lái)客戶(hù)可按需購(gòu)買(mǎi)。記者留意到，奔馳、寶馬兩個(gè)品牌中，只有個(gè)別熱銷(xiāo)車(chē)優(yōu)惠從以往的幾萬(wàn)元縮水到幾千元。 奧迪品牌經(jīng)銷(xiāo)商則表示，車(chē)型的優(yōu)惠幅度從4月開(kāi)始收縮，主要是因?yàn)殚L(zhǎng)春工廠停產(chǎn)導(dǎo)致供貨減少，今年五一假期店促銷(xiāo)力度也會(huì)比往年減少，如熱銷(xiāo)的Q5L往年可以在指導(dǎo)價(jià)上打7折，如今只能打8折多。此外，記者了解到，捷豹路虎部分主銷(xiāo)車(chē)從4月開(kāi)始優(yōu)惠比之前少1萬(wàn)-2萬(wàn)元，但如XFL等讓利幅度依然有六七萬(wàn)元之多。

　　經(jīng)銷(xiāo)商收緊優(yōu)惠幅度意味著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本增加，不過(guò)，豪華車(chē)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格并不敏感。在一家豪華車(chē)4S店內(nèi)，正在看車(chē)的黃先生表示：“自己購(gòu)車(chē)是剛需，不會(huì)因?yàn)闈q價(jià)或大幅降價(jià)的信息貿(mào)然決定，還是會(huì)按照原計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)。”

　　在廣州購(gòu)買(mǎi)“節(jié)能車(chē)”不用等

　　很多人購(gòu)車(chē)時(shí)，只盯著燃油車(chē)或純電動(dòng)車(chē)。事實(shí)上，別忘了在廣州買(mǎi)車(chē)上牌有多種選擇，除了新能源車(chē)可以直接掛綠牌外，還可以買(mǎi)需要搖號(hào)的“節(jié)能車(chē)”，廣州節(jié)能車(chē)中簽率很高。

　　記者留意到，以往進(jìn)入廣州節(jié)能車(chē)目錄的大多為本田、豐田的油電混動(dòng)車(chē)型，如雅閣銳·混動(dòng)、凱美瑞雙擎、 皇冠陸放等，以上車(chē)型也相對(duì)較為搶手。如今隨著目錄車(chē)型的增加，消費(fèi)者有了更多的選擇，如東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER、北京現(xiàn)代途勝L、領(lǐng)克01、魏牌拿鐵DHT和瑪奇朵DHT等，不僅有合資品牌車(chē)型，還有自主品牌的混動(dòng)車(chē)型。

　　記者從上述品牌經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，相對(duì)購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力車(chē)企的車(chē)型動(dòng)輒一兩個(gè)月的等待時(shí)間，購(gòu)買(mǎi)廣州節(jié)能車(chē)型等待提車(chē)的時(shí)間相對(duì)較短，如廣本雅閣銳·混動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER、魏牌拿鐵DHT等一個(gè)月左右即可提車(chē)，或只需等半個(gè)月左右，甚至部分型號(hào)有現(xiàn)車(chē)。

　　【消費(fèi)提醒】 理性消費(fèi) 切忌“追漲不追跌”

　　當(dāng)前車(chē)市出現(xiàn)了有趣現(xiàn)象，追漲不追跌，所以有的緊俏車(chē)型越漲價(jià)訂單越多，很多汽車(chē)品牌也抓住了這種消費(fèi)心理。此前有不少新能源汽車(chē)品牌，借著原材料漲價(jià)和供應(yīng)鏈緊缺之機(jī)官宣漲價(jià)，卻不是即時(shí)生效，而是做了一個(gè)多月的“預(yù)告”。近期有些提前公告“即將停產(chǎn)”或“即將漲價(jià)”的品牌，無(wú)疑也是希望借此達(dá)到“促訂單”的目的。

　　如比亞迪這種半夜發(fā)公告的、如五菱宣布立刻生效的、部分品牌只給兩三天緩沖期直接上調(diào)價(jià)格的，大多原本銷(xiāo)量就不錯(cuò)，漲價(jià)的原因也更純粹些。

　　車(chē)型是否漲價(jià)、漲多少，何時(shí)漲，考驗(yàn)的是車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)智慧。在這一波漲價(jià)潮中，從造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企到傳統(tǒng)車(chē)企，絕大部分品牌迫于成本壓力都對(duì)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。但究竟上調(diào)多少，沒(méi)有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。

　　消費(fèi)者在看熱鬧的同時(shí)，需要理性選擇。汽車(chē)不是投資品，切忌盲目跟風(fēng)。品牌力、產(chǎn)品力才是購(gòu)車(chē)時(shí)重點(diǎn)考慮的。原材料的價(jià)格問(wèn)題不一定能在短期內(nèi)解決，對(duì)于短時(shí)間內(nèi)有購(gòu)新能源汽車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看準(zhǔn)可以出手。