(上海戰疫錄)“滬”動進行時：“鏈式復工”帶動汽車產業鏈穩定運轉

　　中新網上海5月21日電 (周卓傲)4月中旬以來，上海以“循序漸進、鏈式推動”為原則，分批次、有計劃地推動重點企業復工復產。

　　“我覺得通過推動產業鏈來帶動企業復工的方式，是非常正確的，這給了汽車產業上下游很大的信心。”上海市汽車零部件行業協會秘書長樊澤芳21日接受中新網記者采訪時說。

　　樊澤芳認為，這次疫情其實是對上海汽車產業鏈的一次大考，“過去我們一直在提產業鏈的安全，但一直都是停留在理論上，相當于是模擬考。而這次真實演練，可以說在很大程度上重塑了上海整個汽車產業鏈、供應鏈。”

　　樊澤芳表示，雖然汽車產業距離完全復產還有一定的距離，也還有不少問題需要解決，但是可以看出上海在汽車供應鏈、產業鏈安全方面的布局，經歷此次大考，相信未來上海汽車產業將有更好的發展。

　　官方數據顯示，截至5月19日，上海全市已有1200余家汽車零部件企業復工復產。上汽集團、特斯拉在上海的工廠自復工以來，累計分別實現整車下線2.1萬輛和2.6萬輛。上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾、特斯拉四家整車企業目前基本實現連續穩定生產，每天下線整車約2000輛。

　　“目前在上海的整車基地已實現單班生產，產能也在快速恢復，力爭5月份產銷能夠盡量接近去年同期水平。”上汽乘用車相關負責人員告訴記者。據介紹，上汽乘用車在4月18日啟動復工復產壓力測試后，僅用一天就實現首臺車下線，在保證封閉廠區內3.5萬名員工防疫安全的同時，公司正加快推動人員返崗、供應鏈恢復、物流打通等重點工作。

　　4月19日特斯拉上海工廠復工復產、5月11日4767輛特斯拉電動汽車出口歐洲市場、5月15日4000多輛特斯拉電動汽車出口比利時......作為上海最大的外商汽車制造企業，特斯拉上海工廠自復工復產以來不斷提高產能。上海臨港新片區黨工委副書記吳曉華日前透露，特斯拉上海臨港超級工廠的產能利用率已經超過45%。

　　企業復工復產過程中，產業鏈協同至關重要。吳曉華介紹，在產業鏈協同和物流保障方面，目前主要是依托有關部門，快速打通長三角的產業鏈和供應鏈網絡。臨港新片區以整車龍頭企業復工帶動產業鏈同步啟動，聯動市區各有關部門，幫助特斯拉龍頭企業，逐一排摸打通一百余家上游核心供應商同步復工，包括外部倉庫同步解封。

　　與此同時，外港海關也及時開辟全產業鏈“綠色通道”。5月18日20時，上海日野發動機有限公司進口的48臺柴油發動機和豐田汽車倉儲貿易(上海)有限公司進口的一批汽車零部件運抵上海外高橋港區查驗場地，外高橋港區海關查驗五科立即開辟復工復產“綠色通道”，運用“無陪同”查驗模式開展查驗工作，查驗無異常后第一時間放行，總耗時不超過4小時。

　　“4月份以來，為全力支持汽車制造企業復工復產，我們對符合條件的汽車制造產業急需零部件做到100%當天放行，協助上汽集團、采埃孚汽車等十余家汽車制造白名單企業從港區快速提離貨物60余票。”外港海關查驗五科副科長周羲說。

　　不過由于員工封控在家、沒有閉環管理條件等原因，目前仍有部分中小企業反饋，無法順利復工或是產能恢復有待提升。

　　乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，企業亟須在現有供應鏈體系中建立有效的風險監測能力，以快速準確地評估重大風險對企業銷量及利潤的影響，并制定相應的應急措施，“這將成為企業供應鏈戰略規劃、管理及執行的必然之舉。”(完)