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解放戰爭前的絕密飛行:3名乘客后來成共和國元帥

解放戰爭前的絕密飛行:3乘客成元帥

2012-05-30 16:03:57

  緊接著的另一次絕密空運

  鮮為人知的是,在這次絕密空運后不久,中共中央又一次借用美軍飛機輸送了另外一批將領到前線。

  1945年8月26日,聶榮臻從延安電詢晉察冀軍區:據報張家口已經解放,詳細情況請告,并請查張家口機場在何處,是否為我們控制,此間有飛機一架可利用飛至張家口。軍區對聶榮臻電報很快作了答復:在靈丘修建一個臨時機場,可供飛機降落。并告知了地空聯絡的標記和信號。

  9月9日,一架C-46型美軍飛機準備從延安返程。黨中央趁機與美軍觀察組商量,讓晉察冀軍區的司令員兼政委聶榮臻、副司令員蕭克、副政委羅瑞卿和劉瀾濤、鄭維山等一批將領搭乘這架飛機,去晉東北的靈丘。聶榮臻后來回憶,飛機的飛行高度只有3000多米,甚至能夠看清地面的村莊小路。當飛臨太行山空域時,顛簸得十分厲害。鄭維山由于是第一次乘飛機,暈機嚴重,要不是聶榮臻提醒他系好安全帶,非得從椅子上跌落下來不可。在飛機即將降落的靈丘機場,接機人員在跑道兩端鋪上作為記號的寬幅白布,各擺成一個英文V字,尖端指向跑道。還在跑道邊上燒了一堆火,指引飛機安全降落到地面。

  這次空運,把晉察冀軍區的主要領導一下子集體搬運到了最前線,隨后他們迅速采取行動,將主力整編為9個縱隊20余萬人,地方部隊編為5個軍區11萬人,還派出1萬多部隊率先奔赴東北,有力地貫徹執行了黨中央的戰略決策和部署。(新華網)

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