今年6月，神舟十號載人圓滿完成飛行任務，人們在驚嘆我國先進的航天硬件設施之時，卻很少人知道，成功背后自主化的航天軟件系統(tǒng)也有一份“功勛”。

　　近年來，中國航天科技集團公司自主研發(fā)，走出一條發(fā)展自主可控軟件、支撐航天事業(yè)、服務國民經濟建設的道路，要把信息安全掌握在自己手里。

　　打破封鎖，支撐航天安全

　　中國航天信息化起步初期，經常能看到這樣的場景：設計師通過電腦軟件開發(fā)設計，然后帶著圖紙坐火車長途跋涉到生產單位進行工藝生產可行性溝通，再帶著反饋的意見回到單位重新設計。多次往返，不僅影響工作效率，安全保密也難以保障。

　　有一次，航天專家梁思禮等人組成的航天考察小組赴美國考察，對方先進的研發(fā)設計管理系統(tǒng)讓這些老專家心中豁然開朗，“這就是我們需要的”。考察結束后，以梁思禮為代表的航天老一代專家和負責預先研究的領導就明確提出，中國航天一定要研發(fā)自己的集成化設計制造軟件系統(tǒng)。

　　“這不但是打破國外軟件對我們封鎖的需要，也是中國航天建立安全可靠的信息化基礎的需要。” 梁思禮說。

　　經過航天系統(tǒng)多條戰(zhàn)線的集智攻關，1989年，航天人自主研制出了我國軍工系統(tǒng)第一個CAD/CAM集成管理軟件——AVIDM（航天飛行器集成設計制造），從此我國有了自己的集成化設計制造軟件系統(tǒng)。

　　通過10余年的研發(fā)升級和市場化發(fā)展，AVIDM系統(tǒng)已經將設計師們的工作變得更加高效。設計人員只要在該系統(tǒng)上點擊操作，生產單位就可以看到圖紙，并在數分鐘內反饋意見。

　　自主創(chuàng)新的軟件系統(tǒng)通過信息化鏈路傳輸保密文件及型號圖紙，不僅打通了從設計到生產的數據鏈路，使得問題能夠更快速地得到解決，而且還降低了單位的各項出差成本，更提高了保密性和安全性。

　　更為重要的是，自主軟件的成功研發(fā)及應用，打破了國外同類軟件產品在技術和價格上的壟斷，在國防軍工領域實現(xiàn)了對國外產品的完全替代。

　　市場引領，民族軟件砥礪前行

　　為更好支撐航天事業(yè)，推動民族軟件產業(yè)發(fā)展，2003年，中國航天科技集團公司重組成立軟件和信息服務方面的專業(yè)化公司——北京神舟航天軟件技術有限公司（下稱“神舟軟件”），促進航天軟件走向產業(yè)化、市場化。

　　10年來，以AVIDM為代表的工程信息化軟件已經成為支撐航天型號研制的業(yè)務工作平臺，先后支撐了“嫦娥”、“神舟”、“神箭”等國家重大型號的研制，同時也成為中巴資源衛(wèi)星、尼日利亞星、委內瑞拉星等跨國衛(wèi)星協(xié)同研制的工作平臺。

　　據了解，神舟軟件研發(fā)的數據庫系統(tǒng)、嵌入式操作系統(tǒng)等基礎軟件，已經應用到了國防軍工及國民經濟領域，成為我國基礎軟件研發(fā)的領軍力量，為我國信息安全提供了基礎軟裝備。

　　神舟軟件總裁于衍華說，信息產業(yè)自主化道路上，民族軟件企業(yè)未來發(fā)展面臨許多壓力和挑戰(zhàn)。國外軟件的激烈競爭和用戶不斷增長的信息化需求，物聯(lián)網、云計算、3D打印等新技術的不斷涌現(xiàn)，要求民族軟件企業(yè)在瞬息萬變的市場競爭中調整適應能力，還要求能繼續(xù)堅持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的發(fā)展理念。

　　一些民族軟件企業(yè)在越來越大的市場壓力下，中斷甚至放棄了自主研發(fā)的產品，改為代理國外產品，“從國家信息安全出發(fā)，我們必須開發(fā)自主可控、安全可靠的國產軟件。” 于衍華說。

　　盡管民族軟件企業(yè)的發(fā)展還需要砥礪前行，但于衍華說，神舟軟件對未來充滿信心，公司規(guī)劃將形成工業(yè)軟件、管理軟件、基礎軟件、政務軟件四大類產品，基于產品打造智慧城市、系統(tǒng)集成、云計算、物聯(lián)網四大平臺，同時基于平臺開展服務業(yè)務。