戴帽子、戴鞋套、戴手套、穿一次性防護服、戴口罩、戴護目鏡……8月22日20時，在中國鐵路廣州局集團有限公司廣州南動車運用所內，動車組機械師王有為接到當晚的作業任務后，開始忙活起來。他仔細穿戴防護裝備，背上30斤重的消毒桶，準備為今晚回庫的高鐵列車消毒。
夜色漸濃，一趟趟奔波了一整天的高鐵列車緩緩駛入股道，穩穩地停在庫內，不時響起的鳴笛聲劃破夜空，仿佛奏響了消毒作業的沖鋒號。
“現在是暑運客流高峰期，需要消毒的車組比平時要多一些，我會提前把動車組入庫時間和停放股道在作業單上用筆圈出來，這樣就能快速到達動車組車廂開展消毒作業了?！蓖跤袨槁槔乇称鹣就?，迅速走進車廂內，雙手舉起噴頭，從上到下，從左到右，彎腰墊腳，熟練地對各個角落進行消殺。
為確保安全，消毒時動車組必須處于斷電狀態，車廂就像一個蒸籠，即使在夜晚，溫度也比外面高出不少。短短幾分鐘，王有為的汗水就順著防護帽邊緣流了下來，可他依然有條不紊地噴灑著消毒液。
60分鐘后，16節車廂所需的消毒液全部噴灑完畢。此時王有為的防護服早已混合著汗水貼在皮膚上。放下消毒桶，來不及歇口氣的他又掏出消毒毛巾，半蹲在桌椅邊上，進行擦拭消毒。
“為了全方位無死角地做好動車組防疫消毒，我們不僅要對空氣噴灑消毒液，像車廂內的扶手、門把手、小桌板、洗手臺、馬桶蓋等旅客常接觸的重點部位，還要進行二次擦拭消毒?！蓖跤袨槔^續說道，“消毒水要嚴格按照千分之五配比進行調配，這樣消毒效果才最好。”
24時，連續奮戰了3個多小時的王有為就像從水里撈出來的一樣，臉頰上的眼罩也布滿了水汽。他將弄臟的防護手套脫下，手套里像是裝了水，一雙被汗水泡得皺巴巴的手露了出來。休息10多分鐘后，他戴上新手套，背上消毒桶，朝著下一列動車組走去。
次日7時，經過11個小時的消毒作業，王有為和隊員們完成了57列動車組的消毒作業，當天上線運行的動車組全部消毒完畢。
暑運近兩個月來，王有為共值了20個夜班，消殺400多列動車組列車，噴灑完200多桶消毒水。
方杰