網(wǎng)易汽車(chē)4月23日?qǐng)?bào)道 在北京車(chē)展上，榮威350正式公布售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為8.97－12.47萬(wàn)元。榮威350有5款車(chē)型可供選擇，分別是：1.5LMT訊馳版8.97萬(wàn)元，1.5LAT訊達(dá)版10.07萬(wàn)元，1.5LMT訊智版10.27萬(wàn)元，1.5LAT訊逸版11.47萬(wàn)元，1.5LAT訊豪版12.47萬(wàn)元，全車(chē)系可選配InkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)科技選裝包，其各項(xiàng)指標(biāo)全面超越目前國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
從榮威750的優(yōu)雅英倫造型，到榮威550的數(shù)字化概念，上汽榮威推出的每款車(chē)型均可謂個(gè)性十足。榮威750上市后由熱轉(zhuǎn)冷的，曾一度讓業(yè)內(nèi)對(duì)上汽這一通過(guò)收購(gòu)海外技術(shù)推出自主品牌的模式產(chǎn)生質(zhì)疑。而榮威550從上市前的讓人擔(dān)心，到目前6000臺(tái)以上相對(duì)可觀的月銷(xiāo)量，又讓人們逐步改變了看法。那么全新推出的、與榮威750和榮威550有著諸多不同的榮威350，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)如何呢？
榮350的準(zhǔn)確定位：到底是不是A級(jí)車(chē)？
在概念車(chē)N1推出后，很多人對(duì)于榮威即將推出的這款車(chē)新車(chē)是以小型車(chē)看待的。這樣理解很正常。榮威750雖然軸距很長(zhǎng)，但屬于B級(jí)車(chē)范疇是毋庸置疑的。既然如此，榮威550則應(yīng)歸屬A級(jí)車(chē)的范疇。如此類(lèi)推，榮威350級(jí)別低于榮威550，自然被聯(lián)想到歸屬小型車(chē)的行列。
事實(shí)并非如此。這不僅僅是因?yàn)闃s威350的軸距高達(dá)2650mm，甚至高于一些標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車(chē)，而是國(guó)內(nèi)的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)特殊性使然。
由于合資引進(jìn)為主這樣一個(gè)大背景，國(guó)內(nèi)的A級(jí)車(chē)無(wú)形中已分成三個(gè)級(jí)次，以卡羅拉、思域、速騰等車(chē)型為代表的A級(jí)車(chē)憑借品牌、技術(shù)或工藝等優(yōu)勢(shì)，把持著13萬(wàn)元以上的市場(chǎng)區(qū)間，可以看作是A級(jí)車(chē)的高端區(qū)域。而悅動(dòng)、福瑞迪、頤達(dá)、307/世嘉、?？怂埂⒗室?新寶來(lái)等，主導(dǎo)車(chē)型則處于10-13萬(wàn)元之間，與高端A級(jí)車(chē)形成一定的分化。在這些車(chē)型之下，則還有以比亞迪F3/G3等車(chē)型為代表的自主A級(jí)車(chē)，它們主攻10萬(wàn)元以下的市場(chǎng)。
榮威550的價(jià)格基本上在高端A級(jí)車(chē)的區(qū)間，因此一些人將其稱(chēng)作A+車(chē)型是比較準(zhǔn)確的。類(lèi)似這樣的大尺寸A級(jí)車(chē)不少，像軒逸、標(biāo)致408等都屬此類(lèi)。而像奔騰推出的B70，雖平臺(tái)源自B級(jí)的馬自達(dá)6，但從定位看，它也可以看做參與這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型。榮威350的平臺(tái)技術(shù)、尺寸、軸距等方面弱于榮威550，但差距并未到一個(gè)級(jí)別這么大，因此它可以算作是榮威推出的標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車(chē)，而不屬于小型車(chē)的范疇。
榮威350的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)：是自主A級(jí)車(chē)還是合資A級(jí)車(chē)？
既然是標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車(chē)，它的市場(chǎng)定位同樣有兩個(gè)選擇，一個(gè)是前面所說(shuō)的主導(dǎo)車(chē)型居于10-13萬(wàn)元之間的合資A級(jí)車(chē)，另一個(gè)則是10萬(wàn)元以下的自主A級(jí)車(chē)。從“自主品牌”這個(gè)屬性來(lái)看，榮威350似乎應(yīng)屬于后者，但并不盡然。
也許是收購(gòu)羅孚這個(gè)背景、也許是榮威各款車(chē)型的素質(zhì)、亦或許是上汽對(duì)品牌包裝的成功，總之榮威各款車(chē)型自上市以后，它與傳統(tǒng)意義上的自主品牌已經(jīng)有所區(qū)別了。
榮威750的起價(jià)為17.28萬(wàn)元，2.5L版本的價(jià)格在23萬(wàn)元以上，這是典型的合資B級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間。雖然它的軸距較長(zhǎng)、有跨級(jí)之嫌，但合資品牌里同樣不乏蒙迪歐致勝、雅閣等長(zhǎng)軸距車(chē)型，價(jià)格同樣不比它貴多少。而相比中華尊馳、比亞迪F6這類(lèi)B級(jí)車(chē)，榮威750的售價(jià)明顯是要高一個(gè)等級(jí)的。榮威750現(xiàn)在的銷(xiāo)量不佳，并不完全是因?yàn)閮r(jià)格過(guò)高，而是車(chē)型存在著老舊、過(guò)時(shí)的問(wèn)題。這一點(diǎn)通過(guò)榮威550可以得到很好的印證。